aujourd'hui on s'occupe du différentiel de notre voiture, voici le mien sur ma Scientifique France Renault Megane Maxi Rallye.
L'huile sert à "rigidifier" vos différentiels.
Ensuite il faut retirée la cellule qui tient par 4 vis au châssis.
Après que cela soit fait, vous avez votre cellule.
Puis il faut l'ouvrir, mais j'ai 4 vis, encore....
Voila le résultat, la cellule est ouverte ATTENTION a bien repérer ou se trouve la grande roue dentée (gauche ou droite) car sinon, une fois remonter, si elle est a l'envers la voiture reculera au lieu d'avancer, il y aura plus qu'a redémonté pour inverser le sens de la roue dentée.
Encore 4 vis a retirer :-) Attention pendant l'ouverture du différentiel.
Voila ce que cela donne une fois ouverte, je conseil de prendre une photo de tous retirer, tous nettoyer avec un chiffon propre et de remettre avant de huiler.
On utilisera une huile pour différentiel de chez Aéro-Berry Sud qui vient de France 2000 CPS assez épaisse, visqueuse (200 Cps-> pas très épaisse, même liquide comme de l'eau et plus on montre plus ça devient visqueux comme la mienne qui est plutôt polyvalente même si elle se rapproche du TT)
Technique: poser son différentiel dans le trou de la cellule pour qu'il soit bien a plat.
NE PAS LE REMPLIR COMME MOI A FOND CAR LE MIEN A CASSER LA GRANDE ROUE DENTÉ TELLEMENT QU'ELLE A RIGIDIFIER LE TOUT mdr ;) Maître 1/4 ou 1/2 au maximum mais plutôt 1/4
Le différentiel remplie
Ensuite il y a plus qu'a remonter le tout, bien sur des photo de la casse de mon différentiel bientôt
Voici une vidéo:
